????江門日報(bào)訊 （記者/畢松杰） 近日，由中鐵十五局一公司承建的珠肇高鐵鶴洲站特大橋78號-81號墩跨香海高速左幅懸臂梁順利完成中跨合龍，這是珠肇高鐵珠江段首個完成合龍的懸臂連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)橋面附屬施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????作為珠肇高鐵全線控制性工程，鶴洲站特大橋跨香海高速懸臂梁全長117米，與香海高速夾角呈73度，采用雙幅連續(xù)梁上跨香海高速公路，是“兩聯(lián)并行、前后錯開”施工的懸臂連續(xù)梁。合龍段橫跨日均車流量超6萬輛的香海高速，距高速公路凈空僅5.5米，且兩聯(lián)懸臂梁之間縫隙僅2厘米，合龍精度需控制在毫米級，堪稱“在車流上空繡花”。

????面對車流密集、安全風(fēng)險(xiǎn)高、精度要求嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)作用，堅(jiān)持“方案先行、樣板引路”，全面應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化合龍方案，利用全封閉式掛籃施工工藝，在無支架、大跨度、跨高速的復(fù)雜條件下，實(shí)現(xiàn)高空動態(tài)平衡下的毫米級精準(zhǔn)合龍。為確保連續(xù)梁施工安全有序，施工期間，項(xiàng)目部安排專職安全員24小時值守，壓實(shí)安全質(zhì)量網(wǎng)格化管理責(zé)任；通過制定專項(xiàng)交通疏解方案、現(xiàn)場設(shè)置“全封閉兜底防護(hù)+全時監(jiān)控系統(tǒng)”等舉措，實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)與地面交通的物理隔離。

????珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，建成后將加快“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)步伐，有效串聯(lián)江門與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道交通與航空運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，進(jìn)一步強(qiáng)化珠三角地區(qū)城市間的聯(lián)系，對區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要的紐帶作用。