????江門日報訊 （記者/畢松杰）近日，廣中江高速放馬站正式封閉，標志著獅子洋通道與廣中江高速銜接段項目全面進入施工階段。作為粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)重要樞紐工程，該項目將為珠江口東西兩岸互聯(lián)互通注入新動能，推動區(qū)域交通體系進一步完善。

????目前項目試驗段已取得階段性突破，翼緣板水力破除、頂板水力開槽、水力鑿毛等工藝性試驗均順利完成，現(xiàn)階段正全力推進鋼結構拼寬工藝性試驗，包括弧形節(jié)點、鋼填塊、鋼斜撐及鋼橋面板安裝等關鍵工序的驗證，為大規(guī)模施工積累了核心技術參數(shù)與實踐經(jīng)驗。

????據(jù)介紹，此次放馬站封閉將持續(xù)767天，施工將率先啟動放馬互通立交改造工程。工程核心是解決獅子洋通道（雙向八車道）與廣中江高速（雙向六車道）通行能力不匹配問題，為后續(xù)南中大橋拼寬等關鍵工序創(chuàng)造條件。施工團隊將創(chuàng)新采用“馱架式”拼寬體系，在保障原橋安全的前提下實現(xiàn)結構擴容與功能升級，兼顧效率與質量。

????為減少對公眾出行影響，項目部聯(lián)合交管部門制定了詳盡交通疏導方案，封閉期間車輛可繞行東新高速五沙收費站或新聯(lián)工業(yè)園收費站。施工全程將強化安全環(huán)保管理，嚴格落實安全管控、揚塵與噪聲控制措施，踐行綠色建造理念。

????該銜接段項目西起廣中江高速南中大橋中山側，東側在南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)對接獅子洋通道起點，路線全長2033米。通車后將顯著縮短中山、江門等珠江西岸城市與東莞、深圳等東岸城市之間的通行時間，為構建粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”提供關鍵支撐。